ISOR und EL-Team Münsterland

ubitricity entwickelt mit führenden Partnern aus Energiewirtschaft und Automobilindustrie eine innovative Lösung, die flächendeckend den Aufbau von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ermöglicht – kostengünstig und zukunftsorientiert.

Der Akku ist die größte Forschungsbaustelle der Elektroautos. Noch unterscheidet er sich nicht maßgeblich von jenen in handelsüblichen Laptops. Doch was im tragbaren Computer völlig ausreicht, bringt die E-Mobilität an ihre Grenzen.

In großen Batterieblöcken summiert sich der Preis der einzelnen Akkus auf ein Vermögen, das Gewicht auf hunderte Kilo – für eine Reichweite, die viele Autofahrer nicht zufrieden stellt. Der schwedische Autohersteller Volvo will mit diesen Nachteilen jetzt Schluss machen.

Zum Beitrag (Wirtschaftswoche)

Diesen Film empfiehlt Euch die ISOR:

F21-Dokumentation: Die leise Revolution

Ihr findet dort auch noch zwei weitere Filme:

Deutschland versagt bei Elektroautos

Tesla-Chef Musk im Interview (engl.)

Alle Interessierten aus der regionalen E-Szene sind zu EBG Compleo nach Lünen eingeladen. Am 22. November ab 15.30 Uhr wird uns Dr. Storzer die Produktionsstätten der Ladesäulen zeigen und das Ladesäulen-Konzept von Compleo erläutern. Anschließend werden wir das Anliegen von Dietrich Koch diskutieren, durch Bildung einer Käufergemeinschaft einen Rabatt auf den Einkaufspreis zu erzielen. Mit dem Konzept des gemeinsamen Einkaufs möchte Dietrich an Städte und Gemeinden herantreten und erreichen, dass überall ähnliche Modelle wie in Lüdinghausen verwirklicht werden (öffentliche Ladesäulen an attraktiven Standorten mit reellen Strompreisen und Steckdosen, die auch erfahrungsgemäß angenommen werden).

Endlich gibt es auch in Lüdinghausen eine öffentliche Stromstelle für Elektroautos, und zwar am Ostwall-Parkplatz hinter der Volksbank und der in der Szene hinlänglich bekannten Eisdiele. Dr. Storzer, Geschäftsführer von EBG Compleo, schenkte sie seiner Heimatstadt Lüdinghausen. Die Ladestation wird per Mobiltelefonanruf geöffnet, der Strom ist im Moment noch kostenlos. Wenn man sein Kabel wieder ziehen möchte, muss man noch einmal zum Handy greifen. Da der Parkplatz bewirtschaftet ist, muss man allerdings einen Parkschein ziehen, ob lange Ladezeiten voll (oder überhaupt) bezahlt werden müssen, muss noch politisch entschieden werden. Auf jeden Fall sollen zwei Parkplätze per Schild für Elektroautos reserviert werden. Kostenloses Parken haben Lüdinghausens Stadtväter leider noch nicht beschlossen, aber im Zusammenhang mit der blauen Plakette für Elektrofahrzeuge, für die sie sich in Berlin stark gemacht haben, könnte das kommen. Siehe auch WN-Bericht.

Auf dem Foto von links nach rechts: Filipe Costa, Dr. Axel Heitbrink und Dr. Hans-Dieter Storzer von EBG Compleo, Bürgermeister Richard Borgmann und Bauamtsleiter Björn Herrmann.

Etwa 10 Fahrzeuge waren der Einladung des EL-Team Münsterland gefolgt

In Planung ist übrigens ein Besuchstermin bei EBG in Lünen – möglicherweise bei der nächsten Solarchallenge Münsterland -, da Dr. Storzer uns zu einer Betriebsbesichtigung eingeladen hat.

Ein Film auf YouTube – veröffentlicht am 11.10.2013

• Kategorie: Autos & Fahrzeuge

• Lizenz: Standard-YouTube-Lizenz

Foto: Tesla, wird derzeit produziert für unser Mitglied Carsten F. aus D., Auslieferung Nov. 2013

… schreibt der Tagesspiegel. Die Bundesregierung steigt auf die Bremse: Sie will das Tempo der CO2-Regulierung bei Abgasen drosseln – dabei hatten sich die EU-Staaten eigentlich bereits darauf geeinigt. Das wird der Nachfrage nach E-Autos schaden, befürchten Experten.

Wie Alexander Hoffmann über Facebook mitteilt, gibt es im Parkhaus Engelstraße neben der Ladesäule der Stadtwerke, an der man nur als Kunde laden kann, eine Schuko- und eine rote Drehstromsteckdose an der Elektrotankstelle. Lange Zeit legten sich die Stadtwerke quer, Lobbyarbeit der E-Fahrer zeigt offenbar nun erste Erfolge.

Stadt Dortmund
Der Oberbürgermeister
Amt für Angelegenheiten des Oberbürgermeisters und des Rates

gibt es nach Ansicht unseres Freundes Dietrich Koch nicht.

Unser „Windpapst“ schrieb das in einem Leserbrief in den Westfälischen Nachrichten vom 8. Oktober.