ISOR und EL-Team Münsterland

Einladung zum

Tag der Europäischen Elektro-Mobilität

in Greven am Samstag, 21.9.2013

Auf dem zentralen großen Rathausparkplatz (verlegt zum Busbahnhof!) in Greven  ca. 20 km von Telgte oder Münster aus) wird mit Unterstützung der Stadt Greven und einiger Sponsoren eine große E-Mobil-Veranstaltung von 10 bis 16 Uhr durchgeführt. Es ist für 50 E-Mobile privelegiert Platz mit massenhaften Lademöglichkeiten von Schuko- bis A64-Kraft-Steckdosen. Info- u. Imbiss-Stände werden vorhanden sein. Aber auch Cafés und Gaststätten gibt es in der Nähe. Zugesagt hat – auch für Probefahrten – der niederländische Elektro-Lotus, der auch bei unserem eiskalten Treffen Ende März in Ibbenbüren dabei war. Auch die neuen Elektro-Renaults (Zwisy, Fluence, Zoe) und der Opel Ampéra werden zum Probefahren dabei sein.

Auch Vorführungen mit Dia-Schauen (z.B. frühere Tour de Ruhrs o. Westenholz-Touren, USB-Sticks bitte mitbringen)  sind möglich!

Bitte kommt hoffentlich alle   (-:  aus unserer bunten Schar  dazu! Die Elektro-Mobilen müssen Flagge zeigen, wie bisher, aber dieses Mal für zahlreiche Besucher, die durch Presse und WDR-Münster-Lokalzeit vorinformiert wurden!

Gute Fahrt!

Dietrich Koch                                                                                                             dh.koch@osnanet.de

In den 80-ern und zu Beginn der 90-er Jahre machte man infolge der sich verschärfenden Energiekrise Gedanken, wie es auch ohne fossile Ressourcen mit der Mobilität weiter gehen könnte. Weil der selbst erzeugte Windstrom bei Netzeinspeisung damals von RWE nur mit 2 bis 4 Pfg./kWh bezahlt wurde, ließ ich einen gebrauchten amerikanischen Vanguard Sebring (2-sitzig, ein Plastik-Auto in der Gestalt eines plumpen Smart) mit wenig kostspieligen Mitteln und neuen Bleibatterien wieder gängig machen. So konnte ich die 19 km zur Arbeit täglich beinahe kostenlos, (-: ,  zurücklegen und hatte einen geradezu lukrativen Preis für meinen selbsterzeugten Wind- bzw. Batteriestrom. Nach der Wende 1992 ließ ich einen DDR-Trabbi zum Elektro-Auto umbauen mit einer PV-Anlage auf dem Dach und auf dem Anhänger. Bei schönem sonnigen Wetter konnte ich damit bei Barcelona einmal eine Strecke von 150 km am Stück zurücklegen.  Zu Hause waren die Strecken allerdings höchstens von der halben Länge. Um die Jahrtausendwende kamen dann von der ausländischen Autoindustrie professionelle Modelle. Ich kaufte einen gebrauchten italienischen „Startlab open“, einen Zweisitzer mit erstaunlichen Fähigkeiten, u.a. Rekuperation.
Der Nachfolger kam auch aus Italien: ein sportlicher Zweisitzer, der
schnelle Tazzari Zero, erstmalig mit Lithium-Batterie mit bisher
unbekannten Reichweitenleistungen.  2 Jahre später folgte der heutige Peugeot iOn, ein 4-Sitzer, der allen Ansprüchen für ein modernes 4-sitziges Auto mit unglaublicher Antriebsbeschleunigung, beheizbaren Vordersitzen, Klimaanlage, Zentralveriegelung mit Seitenspiegeleinzug usw.usw. genügen kann, nur Kaffee kochen kann er noch nicht. Je länger man den Peugeot iOn als Elektro-Auto fährt, kommt irgendwann geradezu vollautomatisch die Frage auf: was haben wir Autokunden eigentlich verbrochen, dass man uns seit Jahrzehnten diese klimaschädlichen, technisch extrem aufwändigen und vergleichsweise anzugslahmen Spritschlucker hat aufdrücken können, sodass wir für 100 km ca. 15 € Sprit kaufen müssen, teure KFZ-Steuern, Ölwechsel- und Wartungsgelder auch noch zahlen müssen, während der E-Mobilist 10 Jahre von der KFZ-Steuer befreit ist, so gut wie keine Wartungskosten (außer vermindert für Bremsen) hat und für 2 € Stromgeld (falls der Strom nicht vom Dach kommt) 100 km leise mit Genuss fahren kann. Ich frage mich seit langem: warum wird dieses nur von so wenigen Pionieren verstanden?

Dietrich Koch

Nachgereicht hat Dietrich noch ein Foto von dem von ihm ein Vierteljahr getesteten Ampera, den er als „Krönung“ empfunden hat. Für lange Strecken ein absolut empfehlenswertes Fahrzeug!

Angehängte Fotos: Vanguard Sebring mit Windstromerzeugung mit Tochter
Gesa, Elektrabbi, Startlab Open, Tazzari Zero, Peugeot iOn

Lüdinghausen/Delbrück-Westenholz. Zum  6. Westenholzer DSL-Treffen machten sich Elektromobilisten vom EL-Team Münsterland (vormals Sunny-Cani-Team) auf den Weg nach Delbrück. Lukas Nacke mit Familie und Bernd Lieneweg folgten der Einladung von Margret Pfeifer und Franz Lödding und beteiligten sich an der Tour nach Altenbeken und Detmold. Ziele der etwa 20 Teilnehmer, die teils mit klassischen Elektromobilen, teils mit modernen Elektrofahrzeugen unterwegs sind, waren der bekannte Altenbekener Viadukt, die Externsteine und die Orthmühle bei Detmold. DSL ist die Drehstromliste, eine Gruppe von E-Fahrern, die sich gegenseitig über leistungsfähige sog. Drehstromkisten mit Strom für ihre Fahrzeuge versorgen. Zu den ersten Mitgliedern dieses Drehstromnetzes (www.drehstromnetz.de ) gehören das Gymnasium Canisianum, das Autohaus Rüschkamp in Lüdinghausen und Selm  sowie Bernd Lieneweg in Senden und die Familien Nacke und Pellmann in Olfen, inzwischen gibt es ca. 300 dieser Ladepunkte auf Gegenseitigkeit in ganz Deutschland. Dank der Aktivitäten des von Rüschkamp geförderten Sunny-Cani-Teams ist die Gegend um Lüdinghausen als Pionier-Region der Elektromobilität bekannt und mit einem besonders dichten Netz von Stromstellen ausgestattet. Deswegen sind seit vielen Jahren auch häufig Gruppen von Elektromobilisten in der Steverstadt zu Gast.

Jetzt anmelden und mitfahren: Rallye und Tour für Elektrofahrzeuge
Als Auftaktveranstaltung der KlimaWoche NRW sorgt die E-Cross Germany – Rallye für Elektro-Autos und Elektro-Motorräder und Tour für E-Bikes – von Donnerstag bis Sonntag, 12. bis 15. September, unter dem Motto „Zero Emission – It’s the end of oil“ auch in diesem Spätsommer wieder für Furore.
Eines der Highlights der E-Cross Germany ist am Samstag, 14. September, ein Weltrekordversuch: Ziel ist, dass mehr als 400 Elektrofahrzeuge aus ganz Deutschland bei der größten „Electric-Parade“ Deutschlands in Dortmund mitfahren. Die Teilnahme an der
„Electric-Parade“ der E-Cross Germany ist kostenlos. Teilnehmer sollten sich frühzeitig auf www.ecross-germany.de registrieren lassen, damit eine optimale Logistik gewährleistet werden kann. Die an der großen Parade teilnehmenden Fahrzeuge werden sternförmig nach Dortmund anreisen. Wuppertal, Oberhausen, Bochum, Senden und weitere Städte werden jeweils eine „Sternspitze“ sein. Teilnehmer an der „Electric-Parade“ treffen sich ich ab morgens auf dem Friedhofsplatz und dem Friedensplatz in Dortmund. Um 17.15 Uhr startet die Parade von beiden Plätzen und dem Hansaplatz durch die Innenstadt Richtung Phoenix West.
Die E-Cross Germany mit den Tageszielen Aachen (12. September), Düsseldorf (13. September) und Dortmund (14. September), an der sich zirka 50 Teams mit Elektro-Autos, EMotorrädern und E-Rollern sowie 100 E-Bikes beteiligen, endet am Sonntag, 15. September,
im Rahmen des „Italian Days“ am LENKWERK in Bielefeld.
„Mit diesem Projekt der KlimaWoche NRW fördern wir nachhaltige und emissionsfreie Mobilität. Wir leisten unseren Beitrag zum Klimaschutz und zur Verbesserung der Luftqualität,
besonders in dicht besiedelten Städten. Wir schonen wertvolle Ressourcen für nachfolgende Generationen und unterstützen die Vernetzung aller Verkehrsmittel mit einem ganzheitlichen
Ansatz“, erklärt Jens Ohlemeyer. Der Projektleiter der KlimaWoche NRW ist Tour-Manager der E-Cross Germany. Diese beginnt am Donnerstag 12. September, mit einer Auftaktpressekonferenz auf der Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) in Frankfurt.
Mit der Anmeldegebühr in Höhe von 95 Euro – Schüler, Azubis und Studierende zahlen nur 55 Euro – investieren die Teilnehmer in die Lade-Infrastruktur für E-Fahrzeuge und sie erzeugen durch Investitionen in Anlagen für erneuerbare Energien genau die Energie, die die EFahrzeuge für die Tour verbrauchen werden. Die Bedeutung und Zukunft emissionsfreier Elektromobilität – gespeist von erneuerbaren Energien – in Deutschland wird hierdurch aktiv
unterstützt und gefördert.
Autohäuser und Fahrradhändler haben die Möglichkeit ihre Elektrofahrzeuge und Elektrofahrräder während der E-Cross-Tour einzusetzen und somit wirkungsvoll öffentlich in Szene zu setzen.
Weitere Informationen, auch zur Anmeldung, gibt es auf www.ecross-germany.de

IT‘S THE END OF OIL
E-Cross Germany Tour Manager
Jens Ohlemeyer (ohlemeyer@ecross-germany.de)

Vom Ruhrgebiet mit dem CityEL in die Waldmühle zum  Treffpunkt Elektromobiler Menschen nach Dettenheim-Rußheim (350 km) fuhr Erdmann Bloch und schickte uns ein schönes Foto. Auch hier war wieder ein Twizzy dabei. Endlich wieder ein modernes, kleines Elektromobil in der CityEL-Klasse! Ob da Renault den richtigen „Riecher“ hatte und zum Trendsetter wird?

Treffpunkt Elektromobiler Menschen auf der romantischen Flußinsel der Waldmühle.
Ankunft ab 26.7.2013 ab morgens.
Wiedersehen, reger Austausch, Interessante Gegend, Ausfahrten, Orientierungsfahrt,Sinclare C5 Cup, siebter Geburtstag der Drehstromkiste, Lagerfeuer, Verpflegung, Übernachtungsmöglichkeit im Zelt oder in der Mühle, alle E-Fahrzeuge sind willkommen.