Auf dem Papier könnte das Jahr 2014 den Durchbruch für deutsche Elektroautos bringen. Mit Volkswagen und Daimler bringen gleich zwei Autobauer mit Golf und B-Klasse Elektroversionen ihrer Verkaufsschlager auf den Markt. Und BMW produziert bereits seit November den Kompaktwagen i3 in Serie. Aber ob die Deutschen damit wirklich in den Wettstreit um die Vorherrschaft in der E-Mobilität eingreifen wollen, ist bei Experten umstritten. Elektroautos könnten auch einfach nur ein Mittel zum Zweck sein.

„Wir glauben nicht, dass deutlich mehr Fahrzeuge verkauft werden als notwendig“, sagt etwa Wolfgang Bernhart vom Beratungsunternehmen Roland Berger. „Sondern nur genügend Stück, damit die Hersteller ihre jeweiligen CO₂-Ziele in der EU erreichen.“ Auch Stefan Bratzel von der FH Bergisch Gladbach ist der Ansicht, dass sich kein Autobauer zu weit aus dem Fenster lehnen will. Sollte die Nachfrage überraschend stark zulegen, würden die Hersteller zwar darauf reagieren, sagt er. „Ansonsten geht es zunächst aber darum, möglichst wenig Geld zu verlieren.“

Dient die E-Mobilität also vorwiegend dem Schönfärben von Umwelt-Bilanzen? Schließlich dürfen Neuwagen in der EU ab 2021 im Schnitt nur noch 95 Gramm CO₂ je Kilometer ausstoßen. Dabei können die Hersteller ihre tatsächlichen Werte mit speziellen Boni für Elektroautos um einige Gramm drücken.

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Spy Shots: FAW-Toyota Ranz EV is Ready for the China car market

Published on January 2, 2014 by Joey Wang

The very first spy shots showing the production version of the new Ranz EV, it will debut on the Beijing Auto Show in April and it will be launched on the China car market in the second half of the year. Ranz is a sub brand of the FAW-Toyota joint venture focused on making cheap electric cars. The otherwise nameless ‘Ranz EV’ is their first car, it is based on the Toyota Corolla EX.

The Rantz concept was launched on the Shanghai Auto Show. Still clearly based on the Corolla EX but at least they tried to make it look a bit special. The production car is all-but special.

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Insgesamt 6.051 Elektro-Pkw wurden im Jahr 2013 in Deutschland neu zugelassen, etwa doppelt so viele wie im Vorjahr. Die Jahresbilanz des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) weist zudem 26.348 neue Pkw mit Hybridantrieb aus. Alternative Antriebe insgesamt legten beim Marktanteil von 1,3 auf 1,6 Prozent zu. (electrive.net)

autoservicepraxis.de, zukunft-mobilitaet.net, kba.de

Frank Boris Schmidt findet ähnlich wie die bisherigen Tester das Fahrverhalten “vorzüglich” und die Rekuperation “prächtig”. Allerdings senkten Temperaturen um den Gefrierpunkt die Reichweite des i3 bedenklich – viel mehr als 100 Kilometer waren nicht mehr drin.
faz.net

03.01.2014 19:48 Uhr

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Die Stadt, die niemals schläft: Selbst für die Amerikaner war das vor hundert Jahren Berlin – und nicht etwa New York. Wildes Nachtleben, Kreative, Einwanderer und Elektroautos prägen die Wahrnehmung der Stadt. Wäre der Krieg nicht gekommen, es hätten die Goldenen Zehner Jahre werden können.

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   Liebe Leser,

ausgerichtet an den Zielen des Nationalen Radverkehrsplans 2020 sieht der Koalitionsvertrag zwischen CDU, CSU und SPD auf Seite 45 vor, zukunftsweisende Projekte an der Schnittstelle ÖPNV/Carsharing/Fahrrad zu intensivieren.

>> Koalitionsvertrag (PDF)

Gleichzeitig setzt der EnergyBus Standard den Weg zur einheitlichen Ladeschnittstelle fürLeicht-Elektro-Fahrzeuge unbeirrt fort, werden neue Antriebe entwickelt und Radschnellwege geplant. Freie Fahrt fürs Pedelec.

Getreu nach dem Motto „ein Pedelec ist nicht vorstellbar – nur erfahrbar“, lädt ExtraEnergy zu Probefahrten auf der Taipei International Cycle Show 2014 sowie zu den ExtraEnergy Test IT Show Events ein. Wir freuen uns auf Sie!

Herzliche Grüße,

Ihr ExtraEnergy Team

BMW überholt Toyota als führende Marke für Elektrofahrzeuge

30.12.2013.  Die Markteinführungen von Fahrzeugen wie dem BMWi3, Opel Ampera und Tesla zeigen, dass Elektroautos dem Prototypenstadium entwachsen sind. Darüber hinaus fördert die zunehmende Sichtbarkeit dieser Fahrzeuge im Straßenverkehr das Kundeninteresse. Den Ergebnissen einer Studie des Marktforschungsunternehmens Puls zufolge halten Autofahrer in Deutschland den Fahrzeughersteller BMW für besonders kompetent im Bereich der Elektromobilität. Vorreiter Toyota kommt nur noch auf Platz zwei.

Weiter lesen bei absatzwirtschaft.de

Wie steht es eigentlich mit dem Weihnachtsmann in Sachen Elektromobilität. Wir wollten wissen, ob man es auch mit einem Elektroauto in nur einer Nacht um die Welt schafft. Und als echter Experte für Langstrecken im Winter schien uns Santa Claus der perfekte Kandidat für diesen Test.

Wir – motor-exclusive – mit Testfilm! – wünschen ein frohes Fest und einen guten Rutsch.

Liebe Freundinnen und Freunde der Elektromobilität im Ruhrgebiet und im Münsterland,

die ISOR wünscht Ihnen und Euch ein frohes Weihnachtsfest, einen guten Rutsch und ein glückliches Neues Jahr!

In Bezug auf Elektromobilität war 2013 ein spannendes Jahr, weil sich in der Szene der Elektroautofahrer einiges in Bewegung gesetzt hat.

Der unglaubliche Erfolg von Tesla, Nissan und Renault hat die deutsche Autoindustrie offenbar nun endlich doch aus dem Dornröschenschlaf  geweckt, mit dem Smart und dem VW, vor allem aber mit dem BMW kommt Bewegung in den Elektrofahrzeugmarkt. Ampera und Volt haben sich bei den Range-Extender-Fahrzeugen bewährt, spannend ist bei den Plug-in-Hybriden der Outlander PHEV wegen seiner brauchbaren Anhängelast. Der Streetscooter aus Aachen hat mit dem Großauftrag der Post hoffentlich den Durchbruch im Sektor der kleinen Lieferfahrzeuge geschafft. Carsharing mit Elektroautos verbreitet sich immer mehr.

Wenn man den Meldungen glauben darf, tut sich bei den Akkus etwas in Bezug auf die Leistungsdichte, so dass die Hauptargumente gegen den Elektroantrieb, die mangelnde Reichweite und die hohen Batteriekosten, hoffentlich bald entkräftet sein werden.

An vielen Stellen wird auch an der Ladeinfrastruktur und an den Zugangs- und Berechnungssystemen gearbeitet, so dass das Laden auf der Langstrecke hoffentlich bald erfreulicher werden wird.

Die Planungen für die 23. Tour de Ruhr 2014 sind weit fortgeschritten, die ersten Anmeldungen sind erfolgt, wer zuerst kommt, mahlt zuerst, wer sich frühzeitig meldet, hat Vorteile. Wir glauben, wieder schöne und attraktive Ziele gefunden zu haben.

Wir haben versucht, Sie und Euch auf vielfältige Art und Weise zu informieren, unsere Homepage www.isor-portal.de wird regelmäßig überarbeitet, unser blog www.isor-portal.org bringt aktuelle Neuigkeiten, und im Bereich der Communities mischt die ISOR mit ihrer Facebook-Seite www.facebook.com/isor.ev mit. Unser Mitgründer und jahrzehntelanger Förderer, das Autohaus Rüschkamp, hat einen separaten E-blog www.autohaus-rueschkamp.de/blog eingerichtet.  Um noch mehr Aktivität in die web-Auftritte zu bringen, kam der Wunsch nach einem Newsletter auf, dem wir hiermit nachkommen. Wir würden uns sehr wünschen, wenn mehr Rückmeldungen und Kommentare unsere Motivation noch steigern würden.

Auf Bilder haben wir hier bewusst verzichtet, klickt auf die Links, dann findet Ihr zu allen Themen auch immer aktuelle Fotos.

Mit sonnigen Wintergrüßen,

Gerd Petrusch, 1. Vorsitzender, und Bernd Lieneweg